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大家已经发现，在补贴大战熄火之后，打车并没有变便宜。原因就在于，无论怎么包装和优化，这就是一门打车的生意，司机的人力成本是就是它的边界。在自动驾驶成熟之前，司机的人力成本不降低，打车的费用不会降低，企业就没有利润。所以滴滴长线押注自动驾驶，但是短线妄图用互联网的方式来解决这个问题，即通过算法优化，以拼车、顺风车这样的模式分摊掉司机人力成本。事实证明，互联网方案不成功。

6.年轻人的AI盛会AI青年科学家联盟A班生集体亮相，集聚人工智能行业的“明日之星”；大会首设AI开发者日，设置1个主单元、5个分单元，邀请Caffe框架创始人贾扬清、亚马逊AWS副总裁阿列克斯·斯莫拉等业界顶级大咖进行技术分享。举办黑客马拉松活动，50支团队、200名开发者经过36小时封闭开发，解决垃圾分类、智能车间、人形机器人应用、自动机器学习四大问题。设置开发者诊所，一线开发高手现场解答技术难题，打造硬核极客派对；AI+艺术欣赏体验会，首次运用人形机器人演奏、舞台人机交互、动作捕捉、全息影像等方式，展现人工智能等新技术与音乐、舞蹈、戏曲等艺术结合的创新活力与独特魅力；AI电竞活动，举办电竞冠军挑战赛，解读人工智能在电竞领域的应用前景，聚拢年轻人气。

能源供给不搞“一刀切”此前的供暖季，个别地方出现“气荒”等现象。冬季清洁取暖，对能源保障供给来说是一大考验。在薛兰福和他的乡亲们家里，“煤改气”已经历了两个寒冬考验，目前尚未出现过“气荒”问题。今年北方清洁取暖重点省份新增“煤改气”用户接近320万户，比去年有所增加，预计供暖季新增用气需求超过38亿立方米。

一是数字化建设，数字化建设主要在标准化、平台化和智能化三个方面。“标准化是指服务流程和交易流程将更多地通过线上进行，如线上挂牌、线上浏览、线上IM咨询，此外还涉及对线下数据的线上化建设，人、店、客、楼盘、商圈等数据的标准化处理等。在此之后，就可以实现平台化，标准、资源、数据可以实现平台共享。智能化方面，主要包括VR看房、智能家居等。

在互联网的包装和想象下，我们快忘了，每门生意的本质。滴滴是打车的生意，本质对司机和车辆的审查、管理、约束、监督。P2P、互联网金融，本质是风险控制，需要的是风险防控、资金监管、财务跟踪。滴滴们要再进一步，他的举措应该是反互联网的，是回归行业本源的。滴滴的悲剧、P2P的暴雷，都不是因为互联网效率不够。恰恰相反，由互联网造就的奇迹，最终都败在了和互联网无关的环节。

揣着一颗火热的奔驰梦，李国庆拎上样书就往武汉和上海跑，随即遭受人生第一个重大打击——他一套也没卖出去，连样书都用来在火车上跟服务员换了两盒盒饭。也幸好当年那位列车服务员的素质高，有知识需求，不然，还没萌芽的当当网，就得早早倒在单程17小时车程的京沪线上了。