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今年以来，已经有创金合信、景顺长城、博时基金、天弘基金、南方基金等多家基金公司宣布下调信威集团估值。其中南方基金在10月份下调旗下基金持有的信威集团估值，估值价格调整至8.11元，较之停牌前的14.59元，降幅44.41%，相当于五个跌停。
《每日经济新闻》记者注意到，截至2019年3月31日，“年产3000吨金属量钴粉生产线和技术中心建设项目”累计投入募集资金约1.13亿元，累计投入占比仅为64.76%。寒锐钴业解释称，项目在施工过程中遇到了冬季少有的连天雨雪，拖延了工期，加之项目自动化系统实施过程中以谨慎为原则，致使项目无法按期达到预计可使用状态。故决定将项目达到预定可使用状态的时间从2018年底调整到8个月后。
王受文表示，“中国—东盟自贸协定优惠关税系统英文版”在马来西亚上线，将为马来西亚和中国的企业便捷地查询相关货物的协定税率、原产地规则以及商品税则税号等信息提供有效帮助，将对中马贸易增长作出积极贡献。当前中国正在坚定不移地推动新一轮高水平对外开放，在今年4月博鳌论坛上，习近平主席宣布了一系列进一步扩大开放的重大举措。近期，中国又下调了近3300个税目产品的进口关税，将外商投资限制措施由63条减少到48条。
“有的爱惜羽毛，回避问题；有的对巡视整改敷衍塞责、弄虚作假；有的对待群众态度恶劣、简单粗暴；有的贪图虚名，违规举办各类节会、庆典活动……”今年3月，省纪委监委制定出台《关于深入整治形式主义官僚主义突出问题的工作方案》，一一列举贵州在管党治党、服务群众、精准脱贫、化解政府债务风险等“六个方面”23类形式主义、官僚主义突出问题表现形式，要求各地各部门开展形式主义、官僚主义问题线索大排查、大起底。
2017年11月，工信部、发改委等八部委联合发布的《海洋工程装备制造业持续健康发展行动计划（2017-2020年）》进一步明确，鼓励实施专业化重组、并购以及内部资源整合，优化资源配置，压减低端过剩产能，提高骨干企业核心竞争力。今年7月，在央企重组浪潮中，市场传闻已久的“南北船”合并终于得到官方确认。长期以来，“南船”侧重船舶制造，“北船”侧重船舶设计和配套。业内普遍认为，“两船”合并有利于船舶行业的结构调整，淘汰低端落后与过剩产能，同时优化国有资本布局，减少无效竞争和重复建设问题，提升船舶业的国际竞争力。
不过，新南威尔士大学的网络安全专家奈杰尔·派尔对新法案的实施效力提出质疑。他本周早些时候对SBS电视台表示：“处罚只针对在澳大利亚定居的高管。但总体而言，他们是市场部门的高管，而不是运营和维护该平台的（最高）负责人。”新京报记者 于音责任编辑：王亚南
